奔驰中国研发中心早在2014年就已落地,经历十年发展,目前总人员规模在2000人左右。而奔驰为了追击电动化,也正在尝试将整车级开发权限交给中国团队,以从中国的电动化沃土中汲取资源。
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运营商则处于谨慎的观望状态。对于他们而言,英伟达的叙事充满诱惑:基站变成边缘AI节点,可以承载工业互联网、车联网、机器人控制等新业务,或让他们有机会从“管道运营商”转型为“算力运营商”。